Новини · 2026-09-18

"De minimis завершився — структуру витрат на дрібні посилки доведеться перебудувати"

Шлях «тримайте вартість достатньо низькою — і посилка піде без мита», на якому будувалося ціле покоління транскордонного продажу, було закрито у два кроки протягом 2025 року. Перерахувати треба не лише рядок мита, а всю сукупну вартість доставки.

Шлях, відкритий багато років

Звільнення було несучою стіною моделі дрібних посилок: тримайте заявлену вартість нижче порогу — і посилка йде прямо покупцеві, без мита й зі значно меншим митним оформленням. Воно не закрилося одного дня. Його звужували у два кроки протягом 2025 року.

• З 2 травня 2025 року звільнення скасували спершу для дешевих посилок із материкового Китаю та Гонконгу;
• З 29 серпня 2025 року його призупинили для комерційних дешевих посилок у всьому світі;
• У законі (OBBBA) його остаточно скасовують з 1 липня 2027 року.

Початок із материкового Китаю та Гонконгу вирізав найбільший потік посилок; поширення на весь світ прибрало «надішлю з іншого місця» як обхідний шлях. Митниця США заявила, що стягнула понад 1 млрд доларів мита з понад 246 млн дешевих відправлень, а ставка на посилки з Китаю в якийсь момент сягнула 90%. Такий масштаб показує: зупинили не дрібний сегмент, а головну дорогу.

Насправді переписали структуру витрат

Для продавців, які надсилають дрібні посилки напряму споживачам, це не «трохи більше мита». Рядок, що раніше стояв у кошторисі майже на нулі, тепер доведеться будувати з нуля. Перш ніж чіпати роздрібну ціну, розберіться, куди насправді йдуть гроші.

Є лише чотири блоки: товар, мито, фрахт, інше. Мито раніше ховалося за звільненням, тож продавці змагалися, хто заявить найнижчу вартість; тепер цей блок повернувся, і змагання йде за те, хто найясніше організує митне оформлення й оподаткування. У тому самому кошторисі те, хто несе кожен із чотирьох блоків, може повністю змінити відповідь.

Хто оформлює митницю і хто несе відповідальність — це має бути на письмі

Коли звільнення зникло, «імпортера за записом», податковий номер і обов'язок декларування вже не можна за замовчуванням віддавати на «все включено» від експедитора. Слід зафіксувати три речі: хто декларує, на якій підставі та хто поглинає витрати, якщо зміняться ставки чи збори.

Найбільш уразливі — дешеві посилки із заниженою ціною: викриття неправдивої декларації повертає мито й рахунок за прострочення імпортерові. Прописати відповідальність у пункті договору заздалегідь набагато дешевше, ніж сперечатися про це потім, а для імпортера це перетворює некеровану витрату на ту, яку можна запланувати в бюджеті.

Три речі, які закупівельні команди можуть зробити вже зараз

По-перше, розділіть ваші поточні SKU на «надсилаються напряму» та «оформлюються належно» і спершу займіться тими, що залежали від звільнення. По-друге, додайте мито й збори за оформлення до порівняння кошторисів, а не дивіться лише на вартість товару, інакше низький кошторис вас уведе в оману. По-третє, додайте до довгострокових договорів пункт про коригування ціни при зміні мита та домовтеся вже зараз, як буде врегульовано наступну зміну.

Щоб провести власний закупівельний процес по кроках, почніть із безкоштовного контрольного списку; щодо конкретної категорії — зв'яжіться з нами.