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디미니미스는 끝났다 - 소형 소포 원가를 다시 짜야 한다
금액이 낮으면 면세라는, 국경 간 판매가 오래 기대온 경로가 2025년 두 단계로 닫혔습니다. 다시 계산할 것은 관세 한 줄이 아니라 도착 원가 전체입니다.
오래 열려 있던 길
면세는 소형 소포 모델의 내력벽이었습니다. 신고 가액을 기준선 아래로 유지하면 관세 없이, 통관 부담도 최소로 물건을 구매자에게 바로 보낼 수 있었습니다. 하루아침에 닫힌 것이 아니라 2025년 두 단계로 좁혀졌습니다.
- 2025년 5월 2일부터 중국 본토와 홍콩발 소액 소포가 면세 대상에서 빠졌습니다.
- 2025년 8월 29일부터 전 세계 소액 상업 소포의 면세가 중단되었습니다.
- 법률상으로는(OBBBA) 2027년 7월 1일에 영구 폐지됩니다.
중국 본토와 홍콩을 먼저 뺀 것은 가장 큰 흐름을 따로 떼어낸 것입니다. 이후 전 세계로 확대되면서 다른 곳에서 보내는 우회로도 막혔습니다. 미국 세관은 2억 4,600만 건이 넘는 소액 화물에서 10억 달러가 넘는 관세를 징수했다고 밝혔습니다. 중국발 소포의 세율은 한때 90%까지 올랐습니다. 이 규모는 멈춰 세운 것이 주변부가 아니라 주요 경로였다는 뜻입니다.
실제로 다시 쓰인 것은 원가 구조입니다
소형 소포를 직송으로 파는 사업자에게 이것은 관세가 조금 늘어나는 일이 아닙니다. 견적서에서 거의 0이던 한 줄을 처음부터 다시 만들어야 합니다. 소비자가를 건드리기 전에 돈이 어디로 가는지 먼저 확인하세요.
내역은 네 가지뿐입니다. 물품, 관세, 운임, 기타. 그동안 관세는 면세 뒤에 가려져 있었으므로 경쟁은 누가 더 낮게 신고하는가였습니다. 그 덩어리가 돌아온 지금은 통관과 세금을 누가 더 명확하게 배치하는가의 경쟁이 됩니다. 같은 견적이라도 네 덩어리를 누가 부담하는지에 따라 결론이 완전히 달라집니다.
누가 통관하고 누가 책임지는지는 문서로
면세가 사라지면 수입자, 세번, 신고 책임을 물류사에 묵묵히 맡길 수 없습니다. 적어 두어야 할 것은 세 가지입니다. 누가 신고하는지, 어떤 기준으로 신고하는지, 세율이나 수수료가 움직일 때 누가 부담하는지.
특히 가액을 낮게 신고한 소포는 허위 신고로 판단되면 추징과 연체가 수입자에게 돌아옵니다. 책임을 조항에 먼저 적어 두는 편이 나중에 다투는 것보다 훨씬 저렴합니다. 수입자에게는 통제할 수 없는 비용을 예산에 넣을 수 있는 비용으로 바꾸는 일이기도 합니다.
구매 담당자가 지금 할 수 있는 세 가지
첫째, 현재 품목을 직송으로 보내는 것과 정식 통관하는 것으로 나누고, 면세에 기대던 것부터 처리합니다. 둘째, 견적 비교에 물품 가액만이 아니라 관세와 통관 비용을 넣습니다. 그러지 않으면 낮은 물품 가액 견적에 끌려갑니다. 셋째, 장기 계약에 관세 변동의 가격 조정 조항을 넣고 다음 변경을 어떻게 다룰지 지금 합의합니다.
자기 구매 절차를 먼저 한 번 돌려 보려면 무료 체크리스트에서 시작하세요. 특정 품목에 대해 상담하려면 문의하기로 연락 주세요.