De minimis się skończył - koszt małych przesyłek trzeba zbudować od nowa
Droga «wartość poniżej progu, więc bez cła», na której zbudowano całe pokolenie sprzedaży transgranicznej, została zamknięta w dwóch krokach w 2025 roku. Przeliczyć trzeba nie tylko wiersz cła, ale cały koszt końcowy.
Droga otwarta od lat
Zwolnienie było ścianą nośną modelu małej przesyłki: trzymaj zadeklarowaną wartość poniżej progu, a paczka idzie prosto do kupującego, bez cła i z dużo mniejszą liczbą formalności. Nie zamknięto jej w jeden dzień: w 2025 roku zawężono ją w dwóch krokach.
- Od 2 maja 2025 zniesiono zwolnienie najpierw dla małych przesyłek z Chin kontynentalnych i Hongkongu.
- Od 29 sierpnia 2025 zawieszono je dla komercyjnych małych przesyłek na całym świecie.
- W prawie (OBBBA) zostaje trwale zniesione od 1 lipca 2027 roku.
Zaczęcie od Chin kontynentalnych i Hongkongu wyodrębniło największy strumień paczek; rozciągnięcie tego na cały świat usunęło «wysyłkę skądinąd» jako obejście. Amerykańska służba celna podała, że pobrała ponad miliard dolarów cła od ponad 246 milionów przesyłek o niskiej wartości, a stawka na paczki z Chin sięgnęła w pewnym momencie 90 %. Ta skala mówi, że zatrzymano nie margines, lecz główną drogę.
To, co naprawdę jest przepisywane, to struktura kosztów
Dla tych, którzy sprzedają, wysyłając małe paczki bezpośrednio, to nie «trochę więcej cła». Wiersz, który w ofercie był niemal zerowy, trzeba zbudować od zera. Zanim ruszysz cenę sprzedaży, ustal, gdzie naprawdę idą pieniądze.
Są tylko cztery bloki: towar, cło, fracht, inne. Cło było ukryte za zwolnieniem, więc konkurowano tym, kto zadeklaruje mniej; teraz ten blok wrócił i konkuruje się tym, kto jaśniej organizuje cło i podatki. Przy tej samej ofercie to, kto ponosi każdy z czterech bloków, może całkowicie zmienić wniosek.
Kto odprawia i kto odpowiada, musi być w umowie
Bez zwolnienia importujący, numer podatkowy i obowiązek deklaracji nie mogą już po cichu zostać u przewoźnika. Trzy rzeczy trzeba zapisać: kto deklaruje, na jakiej podstawie i kto ponosi koszt, jeśli stawki lub opłaty się zmienią.
Szczególnie narażone są przesyłki z zaniżoną wartością: jeśli stwierdzona zostanie fałszywa deklaracja, cło i odsetki wracają do importującego. Zapisanie odpowiedzialności w klauzuli z góry jest znacznie tańsze niż spieranie się potem, a dla importującego zamienia koszt niekontrolowany w koszt możliwy do zaplanowania.
Trzy rzeczy, które dział zakupów może zrobić teraz
Po pierwsze: podziel obecne pozycje na «wysyłane bezpośrednio» i «odprawiane porządnie» i najpierw zajmij się tymi, które zależały od zwolnienia. Po drugie: włącz cło i koszty odprawy do porównania ofert, zamiast patrzeć tylko na wartość towaru, bo inaczej oferta o niskiej wartości poprowadzi cię w złą stronę. Po trzecie: dodaj do długoterminowych umów klauzulę korekty ceny przy zmianie ceł i uzgodnij już teraz, jak potraktowana zostanie następna zmiana.
Aby najpierw przejść własny proces zakupowy, zacznij od darmowej listy kontrolnej; w sprawie konkretnej kategorii napisz do nas.