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尾款前验货，抽检到底该抽多少
验货这件事，最常见的失误不是"没验"，而是抽多少、按什么判、留下了什么三样都没定就先付了尾款。
抽检是怎么定的
据行业统计，常用 AQL 2.5 作为主要缺陷、AQL 4.0 作为次要缺陷的判定线，依据是 ISO 2859-1；一批 5000 件的订单，通常抽检 200 件。婴童、汽配这类敏感品类，买家已经开始要求 AQL 0.65 或更低。同一批货，AQL 定在哪一档，直接决定"抽多少件、允许多少缺陷"。抽检不是"看一批货"，而是一套统计口径：样本量、判定线、允收数，三个数字一起才构成一次有效的抽检。这几档数字的意义在于：抽检比例是可以写进合同、也可以谈判的，而不是验货当天临时说定的 —— 提前定下来，验货那天就只回答"合格或不合格"。
验货要留下的东西
验货的价值不在"当天看了一遍"，而在留下可以复核的记录：抽了多少件、发现哪些缺陷、按哪一档 AQL 判定、谁签的字。没有记录，验货就只是一次性的口头结论，装柜之后很难再追溯，也很难作为拒收或扣款的依据。
和尾款的关系
把"验货合格"写成尾款的前置条件，而不是"装柜之后一起看"；一个常见的坏习惯是先装柜、再验货，等于把筹码全交了出去。敏感品类要么提高抽检比例，要么把更严的 AQL 写进合同。至于该定到哪一档，可以对着 术语表 里的口径和供应商谈，再把它并进 核查清单 的验货部分。还有一个容易漏的点：谁来验。让供应商自己出报告，和让独立第三方按约定标准抽，结论的可信度是不一样的。抽检越晚、越赶，越容易走形式；把验货的时点往前提，钱留在手上，才有得谈。